内容

州际公路和高速公路之间的主要区别在于 州际公路系统 和 高速公路是专为高速车辆交通而设计的高速公路，所有交通流量和进出均受到管制。

• 州际

  德怀特·艾森豪威尔州际公路和国防公路国家系统（通常称为州际公路系统，州际高速公路或简称为州际公路）是受控通道公路网络，它构成了美国国家公路系统的一部分。该系统以支持其成立的总统德怀特·D·艾森豪威尔的名字命名。根据1956年的《联邦援助公路法》，该建筑得到了批准，并且最初的部分在35年后完成，尽管一些城市路线被取消并且从未建造。此后，该网络得到了扩展，截至2013年，该网络的总长度为47,856英里（77,017公里）。截至2013年，该国驾驶的所有汽车里程中，约有四分之一使用州际公路系统。 2006年，建筑成本估计约为4,250亿美元（相当于2016年的4,990亿美元）。

• 高速公路

  受控通道高速公路是为高速车辆交通而设计的一种高速公路，所有交通流量和进出均受到管制。常见的英语术语是高速公路（在澳大利亚，南非以及美国和加拿大的部分地区），高速公路（在英国，爱尔兰，新西兰和澳大利亚的部分地区），高速公路（在加拿大的部分地区，在美国的部分地区）州和许多亚洲国家/地区）以及自动布线（位于加拿大魁北克）。其他类似术语包括州际公路和公园大道。其中一些可能是通行受限的高速公路，尽管该术语也可以指与其他交通相比具有较少隔离性的一类高速公路。在遵循《维也纳公约》的国家/地区中，高速公路资格意味着禁止步行或停车，并且仅允许使用机动车辆。受控通道的高速公路交通畅通，没有交通信号，交叉路口或财产通道。它们没有与其他道路，铁路或人行道的平交路口，而是由立交桥和地下通道进行。高速公路的入口和出口在支路（坡道）的交汇处提供，这些支路允许高速公路与干线和集散道路之间的速度变化。在受控通道的高速公路上，相反的行驶方向通常由中间的带状区域或包含交通障碍物或草的中央保留地隔开。消除与其他交通方向的冲突，可大大提高安全性和容量。受控通道高速公路在20世纪上半叶发展起来。意大利于1924年开设了第一家自动赛车场A8，将米兰和瓦雷泽连接起来。德国于1932年在科隆和波恩之间建立了第一条无速度限制的高速公路（30英里（19英里），现在是A555，然后称为双高速公路）。然后，它迅速在全国范围内建立了这种公路系统。北美第一条高速公路（称为公园路）于1920年代在纽约市地区开业。受铁路影响很大的英国直到1958年才修建了第一条高速公路，即普雷斯顿旁路（M6）。大多数技术先进的国家都拥有广泛的高速公路或高速公路网络，可提供高容量的城市旅行或加快乡村旅行，或两者兼而有之。许多人拥有国家级甚至国际级（例如欧洲E路线）的路线编号系统。

  
  

• 州际（形容词）

  属于或关于两个或多个状态的

• 州际（副词）

  跨州（通常是省级州，但也有多国意义）。

  “卡车司机开车跨州卸载。”

• 州际公路（名词）

  州际公路系统。

• 高速公路（名词）

  一种通过消除平交路口而设计的，用于安全，高速驾驶的道路，通常不分上下路，每个方向至少有两个车道；没有平交道口的双车道，高速公路。

• 高速公路（名词）

  一条免费的高速公路。

• 州际（形容词）

  与国家的相互关系有关；存在于不同国家之间或包括在不同国家之间；如州际贸易。

• 州际公路（名词）

  州际公路，是美国州际公路系统的一部分。

• 州际（形容词）

  涉及并涉及特别是美国国家之间的相互关系；

  “州际公路委员会”

  “州际公路”

  “州际贸易委员会”

  “州际贸易”

• 高速公路（名词）

  专为高速交通而设计的宽阔高速公路